AUTOLIB : l'incroyable gâchis ! des milliers de voitures neuves à l'abandon...

[Ferdinand de Talmont]

L'écologie à la française......!

Lamentable !

Toujours pire que pire ! Ce monde est fou !



SPECIAL "ECOLO AVISE" !

Voici un exemple très révélateur du monde de fous dans lequel nous vivons... et qui va se poursuivre.

Allez les Verts !

C'est le majestueux résultat du fiasco parisien de l'Autolib, la voiture électrique en libre accès...

Une info destinée à ceux qui se demanderaient ce que sont devenues nos belles voitures électriques parisiennes du couple infernal Anne Hidalgo, la maire de Paris, et Les Verts, ses conseillers.

Photos prises par un résident de Romorantin. Le dépôt (le cimetière ?) a été créé près de la déchetterie.

Bizarre, les écolos ne s’en vantent pas, ils préfèrent empêcher les enfants de rêver, supprimer les arbres de Noël, le tour de France, les centrales nucléaires...

Le fiasco parisien de la voiture électrique ou les fructueux investissements des "escrologistes"

Le cimetière d'Autolib à Romorantin :

- Des dizaines de milliers de batteries qui fuient et répandent leurs produits toxiques dans les sols.
- Personne n'en veut.

- Personne ne sait qu'en faire.

- Fabricants et casses ne veulent pas les racheter.
- Même les recycleurs professionnels les ignorent.

- L'Inde refuse de les importer.
- L'usine de batteries a dû fermer, car aucun constructeur au monde n'a voulu de cette technologie des "batteries chaudes".

Anne Hidalgo et ses amis Verts, pourtant toujours prompt à "la ramener" sur à peu près tout, restent cois sur ce sujet.
Trop gênant peut-être ?

Regardez les photos ci-dessous.......







Voilà des dizaines de milliers de voitures électriques qui pourrissent et polluent sans aucun avenir ni possibilité de transformation !

[Plaristes Evariste]

Le capitalisme tout est bon pour sucrer l'argent du contribuable.

Un peu de lobbying et hop tu vend ta cam à des politicards démagos au frai du contribuable.
Alors que ta cam elle est à chiée.

[Jeannot Lapin]

Le capitalisme tout est bon pour sucrer l'argent du contribuable.

Un peu de lobbying et hop tu vend ta cam à des politicards démagos au frai du contribuable.
Alors que ta cam elle est à chiée.

Un peu de recherche pourrait vous faire dire le contraire dans un réponse plus intelligente.

Autolib a été lancé par Delanoe et arrêté avec la plus grande stupidité par Anne Hidalgo.
Quel était le problème ?

Ces voitures sont à batterie chaude solide : elles ne fuient pas contrairement à ce que raconte Prince, et surtout elles n'ont pas de substance polluante contrairement aux autres batteries lithium liquide actuellement utilisées dans les voitures électriques.
Leur défaut (sans rentrer dans les détails technologiques) : elles perdent de courant emmagasiné rapidement si on ne s'en sert pas (car notamment dans le cas des voitures accessibles, il faut les maintenir chaudes pour préserver la charge au moment de l'usage.
L'autre solution consistant à ne les chauffer à 60°C qu'au moment de l'usage. Cette dernière solution consommant tout de même beaucoup, nécessitant une batterie tierce d'une autre technologie, qui reste à charge disponible et surtout demandant un temps de chauffe important, d'où la solution du maintient chaude et de l'obligation d'une usage soutenu.
En gros il leur faut une rotation quotidienne, sans arrêt, en flux tendus.
Bolloré, à l'origine, était maître de l'implantation des autolibs. L'idée c'était de les installer là où elles allaient trouver des utilisateurs.

Mais voilà ; d'abord Delanoe, moyennant subvention, puis Hidalgo, sans subvention, voulait imposer des stations autolibs un peu partout, même où personne ne s'en servirait. Résultat : elles perdaient leur charge si on les chargeait pas tout le temps alors que personne ne s'en servait. Bref, tout ça a foiré monumentalement à cause de l'usage, anti-économique, qu'on a voulu imposer à cette voiture. Or il faut savoir que Bolloré a créé ce modèle, en se basant pour le lancer ailleurs, sur le marché parisien.
Donc, en gros Hidalgo et sa politique "d'intelligence minimale" a tué le projet, non pas que le préserver sous perfusion inutilement dans les lieux sans intérêt, sous Delanoe, fut plus intelligent. Ca a fini d'ailleurs en fâcherie devant les tribunaux : le despotisme parisien face à la réalité économique.

Mais contrairement à ce que raconte Prince, l'usine à batteries de Bolloré ne s'est jamais mieux portée.
Sa batterie est désormais utilisée dans les bus électriques et les trolleybus modernes à charge par induction (à Paris on a préféré de coûteuses lignes de tramway d'un autre temps en site propre, grévant l'espace routier public), principalement à l'étranger, par le groupe Mercedes notamment.
Mais pas seulement : le groupe EDF et d'autres fournisseurs d'électricté s'en servent comme batterie d'appoint pour le lissage de la distribution d’énergie.
Ces batteries, contrairement aux batteries lithium standard, sont plus écolos, sans terres rares, supportent des cycles de charges autrement plus nombreux que les batteries lithium liquide qui par contre ont des capacités un peu plus importantes rapporté au poids (la différence n'est pas flagrante). En gros on a 10/12 000 charges avant la demi-vie pour le solide contre 500 à 1000 charges pour les lithium des automobiles ou des smartphones, soit plus de 10 fois plus. Par ailleurs, ces batteries solides ont beaucoup moins de chances de prendre feu.

[Plaristes Evariste]

Anne Hidalgo n'a fait que de servir ses maîtres !
La corruption ne se fait même plus en liasses de billets tellement que les serviteurs de ces derniers sont devenu serviles et dociles.

La corruption est désormais idéologique !





Concernant les batteries :

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