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La Voiture Electrique est FOUTUE : Le cout de la Recharge Explose!
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La Voiture Electrique est FOUTUE : Le cout de la Recharge Explose!
La Voiture Electrique est FOUTUE : Le cout de la Recharge Explose!
Vladimir de Volog- Vénérable
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Re: La Voiture Electrique est FOUTUE : Le cout de la Recharge Explose!
Le voiture électrique en l'état a toujours été une ânerie car moins pratique.
La voiture électrique c'est fait pour les types qui habitent dans une maison et produisent leur propre électricité à coups de panneaux solaires un peu partout et avec des batteries de stockage, et qui ont d'autres maison sur le territoire français à distance pour leur voiture de leur maison principale pour aller y passer les vacances et avec toujours le même concept. Des panneaux solaires pas trop chers fabriqués en Chine, moches comme tout sur une toiture mais autorisés, en force contre les règles de base de l'urbanisme, car considérés écologiques et dont il faut dépenser plus d'énergie à les fabriquer qu'ils n'en produiront jamais.
Inutile de dire que ce type de voiture n'encouragera pas les excursion en dehors de la France et décourager les échanges culturels et autres découvertes que nous avons expérimenté par le passé avec très peu de moyens.
Du reste cette vision, c'est exactement celle de Musk aux USA. Aux USA chaque famille qui se respecte a une collection de voitures. La Tesla est faite pour circuler dans les abords à l'intérieur d'un état, pour bosser essentiellement, d'où les 300km d'autonomie d'autoroute (à environ 110km/h) largement suffisants (soit les 600km WLTP affichés). Musk conseille lui-même de prendre son gros 4x4 à essence pour partir en voyage et en vacances, l'air étonné qu'on se pose la question des recharges des Tesla pour les longs voyages des départs de vacances.
Musk fabrique aussi des tuiles solaires et des système électriques avec des batteries et une wallbox pour que chacun équipe sa villa de banlieue... vie typique des USA, mais aussi au Royaume-Uni et souvent en Allemagne ou en Belgique, mais plutôt rare en France. La voiture électrique n'est pas compatible avec le mode de vie français, italien, espagnol ou portugais, ou même Suisse. Si on veut faire du soi-disant décarbonné, il faudra développer l'E85 et l'hybride rechargeable avec des panneaux solaires sur la toiture de la voiture.
La voiture modèle, réellement la plus écolo, de très loin : la Prius 4 hybride rechargeable dernière génération, avec panneaux solaires. Et en plus elle peut rouler à l'E85, même si elle ne l'affiche pas (des taxis ont des centaines de milliers de km en usant de cette essence avec laquelle la Prius sait s'adapter toute seule - ne surtout pas installer un kit comme l'exige la loi). Elle consomme 4,5l/100 en e95 et 5,5l/100 en e85, sans jamais la recharger. Si on la laisse la semaine à l'extérieur et qu'on fait moins de 40km hebdomadaires, elle va se charger toute seule et on consommera jamais rien (veiller alors à mettre une essence e98 qui se conserve longtemps). En plus la Prius est connue pour durer sans entretien particulier entre 300 000 et 500 000 km : autre économie écolo. Son seul défaut : si elle est très aérodynamique, et basse (avec un bon SCx) les dimensions de la voiture, en longueur, un peu excessives compte tenu de la place intérieure. Autre désavantage : dans le contexte des voitures actuelles toutes à plus de 200ch c'est un plutôt veau à 122ch en tenant compte de l'aide électrique pour les accélérations. A part pour une conduite très coulante, l'agrément de conduite n'y est pas. Une vraie voiture écolo en somme.
La voiture électrique c'est fait pour les types qui habitent dans une maison et produisent leur propre électricité à coups de panneaux solaires un peu partout et avec des batteries de stockage, et qui ont d'autres maison sur le territoire français à distance pour leur voiture de leur maison principale pour aller y passer les vacances et avec toujours le même concept. Des panneaux solaires pas trop chers fabriqués en Chine, moches comme tout sur une toiture mais autorisés, en force contre les règles de base de l'urbanisme, car considérés écologiques et dont il faut dépenser plus d'énergie à les fabriquer qu'ils n'en produiront jamais.
Inutile de dire que ce type de voiture n'encouragera pas les excursion en dehors de la France et décourager les échanges culturels et autres découvertes que nous avons expérimenté par le passé avec très peu de moyens.
Du reste cette vision, c'est exactement celle de Musk aux USA. Aux USA chaque famille qui se respecte a une collection de voitures. La Tesla est faite pour circuler dans les abords à l'intérieur d'un état, pour bosser essentiellement, d'où les 300km d'autonomie d'autoroute (à environ 110km/h) largement suffisants (soit les 600km WLTP affichés). Musk conseille lui-même de prendre son gros 4x4 à essence pour partir en voyage et en vacances, l'air étonné qu'on se pose la question des recharges des Tesla pour les longs voyages des départs de vacances.
Musk fabrique aussi des tuiles solaires et des système électriques avec des batteries et une wallbox pour que chacun équipe sa villa de banlieue... vie typique des USA, mais aussi au Royaume-Uni et souvent en Allemagne ou en Belgique, mais plutôt rare en France. La voiture électrique n'est pas compatible avec le mode de vie français, italien, espagnol ou portugais, ou même Suisse. Si on veut faire du soi-disant décarbonné, il faudra développer l'E85 et l'hybride rechargeable avec des panneaux solaires sur la toiture de la voiture.
La voiture modèle, réellement la plus écolo, de très loin : la Prius 4 hybride rechargeable dernière génération, avec panneaux solaires. Et en plus elle peut rouler à l'E85, même si elle ne l'affiche pas (des taxis ont des centaines de milliers de km en usant de cette essence avec laquelle la Prius sait s'adapter toute seule - ne surtout pas installer un kit comme l'exige la loi). Elle consomme 4,5l/100 en e95 et 5,5l/100 en e85, sans jamais la recharger. Si on la laisse la semaine à l'extérieur et qu'on fait moins de 40km hebdomadaires, elle va se charger toute seule et on consommera jamais rien (veiller alors à mettre une essence e98 qui se conserve longtemps). En plus la Prius est connue pour durer sans entretien particulier entre 300 000 et 500 000 km : autre économie écolo. Son seul défaut : si elle est très aérodynamique, et basse (avec un bon SCx) les dimensions de la voiture, en longueur, un peu excessives compte tenu de la place intérieure. Autre désavantage : dans le contexte des voitures actuelles toutes à plus de 200ch c'est un plutôt veau à 122ch en tenant compte de l'aide électrique pour les accélérations. A part pour une conduite très coulante, l'agrément de conduite n'y est pas. Une vraie voiture écolo en somme.
Jeannot Lapin- Sage
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Date d'inscription : 31/07/2021
Re: La Voiture Electrique est FOUTUE : Le cout de la Recharge Explose!
en plus il y a un projets en route
à cause du développement des voitures électrique , nous risquerions d'être taxé au kilomètre parcouru pour moins de rentrée d'argent sur les taxes carburant !!!
à cause du développement des voitures électrique , nous risquerions d'être taxé au kilomètre parcouru pour moins de rentrée d'argent sur les taxes carburant !!!
Frère Barnabé- Vénérable
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Date d'inscription : 11/05/2017
Age : 61
Localisation : saint Etienne
Re: La Voiture Electrique est FOUTUE : Le cout de la Recharge Explose!
Vladimir de Volog красны a écrit:La Voiture Electrique est FOUTUE : Le cout de la Recharge Explose!
Moi j ai acheter une voiture hybride elle ce recharge quand je freine ou dans les descende , c est génial. En plus c est une automatique c est agréable à conduire j ai l impression que c est un gros jouet , quand je demare on entend même plus la voiture .
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Edgar de Phelps- Vénérable
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