Re: A69 – Une société va exploiter plus de 50 ans l’autoroute –

[Edgar de Phelps]

Y a des truc aberrant genre on vend des building des locaux des château ….. pour les relouer après alors qu ils sont payer , c est comme si un homme qui a payer sa maison la vendait pour la relouer , on voit jamais ça dans le privé. Après 10 ans il a redonner ce qu’il a gagner en vendant son bien via des loyer et après 10 ans il repaie un loyer pour un bien qui était à lui.

[Edgar de Phelps]

Je n’ai pas dit que cela ne l’était pas ; mais la concurrence fait que le service s’améliore sur le moyen terme.

Pour revenir au sujet, les autoroutes en France sont gérées par des sociétés privées. On ne peut pas dire que le service est mauvais ; bien au contraire.
Un petit tout en Italie, en Espagne, en Belgique ou autre, et là on se rend compte de la catastrophe.

Nos route sont pourries mais on paie pas des péage bon si tu prends l autoroute 2 fois l année ça va mais celui qui doit prendre toute les jours, ça doit faire un budget sur l année . Quand j ai été en Charente maritime ca m’a quand même bien coûté.

[Edgar de Phelps]

Ça été fait exprès nous aussi tout nos patrimoine national ils les vendent parce que ta des privé qui louche dessus ils savent que c est des mines d or et ils préfère voire l argents dans leurs poche plutôt que dans la poche de la collectivité.

Voir le cas d'Alstom en France !!

Y a votre loterie national je crois qui a été privatisé aussi je pense

[Paulette]

On va aussi privatiser volog, à c'qui paraît.

[Edgar de Phelps]

On va aussi privatiser volog, à c'qui paraît.

Je pense pas que volog soit pour les privatisations à mon avis il est pour les nationalisations comme moi.

[Edgar de Phelps]

On va aussi privatiser volog, à c'qui paraît.

De toute façon si on privatise une société c est qui savent qui vont gagner de l argents dessus , quand ils savent qu ils sont perdant ils privatisent pas. C est des malinois. Quand les banques font des bénéfice ils partagent entre eux quand y a des dettes ils partage avec nous , on l’a vu avec la crise y a plusieurs année ou certaine banque on été sauver par l Etats . c est un monde de requin , pas un monde de panda

[Vladimir de Volog]

On va aussi privatiser volog, à c'qui paraît.

Je pense pas que volog soit pour les privatisations à mon avis il est pour les nationalisations comme moi.

Un point d'accord, un !!!!

[Vladimir de Volog]

Je n’ai pas dit que cela ne l’était pas ; mais la concurrence fait que le service s’améliore sur le moyen terme.

Ce qui s'améliore surtout , c'est les chiffres mis en avant par des rapports parlementaires montrent que depuis 2006, les dividendes versés correspondent en moyenne plutôt à 30% des recettes.

Les autoroutes françaises ont été privatisées en 2006, sous l’impulsion du premier ministre de l’époque, Dominique de Villepin. Cette privatisation devait permettre à l’État d’économiser des milliards d’euros.

Les sociétés concessionnaires d’autoroutes (SCA) ont alors en charge le financement, l’entretien et la maintenance des infrastructures en contrepartie de la perception des bénéfices des péages.

Fin 2014, le dossier des privatisations rebondit. Plusieurs rapports de la Cour des comptes, du Sénat, de l’Assemblée nationale et de l’Autorité de la concurrence critiquent "la rentabilité exceptionnelle" des autoroutes "assimilable à une rente".
"L’État a une responsabilité historique. S’il prolonge les concessions sans rebattre les cartes, ni reprendre la main dans les négociations, il perd le pouvoir pour très longtemps", estime, solennel, le président de l’Autorité de la concurrence, Bruno Lasserre, le 17 septembre 2014, devant la commission des Finances..

Depuis le 1er février 2023, les prix des péages ont augmenté de 4,75% .

L’autorité de tutelle des sociétés d’autoroutes (l'ART) vient de révéler le montant faramineux de leurs bénéfices 2021 : 3,9 milliards d’euros. Soit une moyenne de 430 000 € pour chacun des 9 117 km en service, mais avec de très fortes disparités selon les réseaux.

https://www.publicsenat.fr/actualites/politique/la-hausse-des-benefices-des-autoroutes-va-beaucoup-plus-vite-que-prevu-pointe

[Edouard de Montmonrency]

... La routine chez les Fric First. Et encore on a échappé aux portails écolo des bonnets rouges.

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